GTタービンとs14タービン

懐かしい話ですが
17〜19年前は180SXとかに14タービンが主流だったんですぐにつけて乗ってたんですが、
1年で3機タービンブローさせたんで、GTタービンに変更しました。
GT2540と鍛造ピストンに変更してカム256/264に変えて元々使ってたインジェクター555で走り回ってました。
GTタービンはブーストも1,4とか1,6とかでも十分大丈夫で、どう頑張っても届かなかったところが届くようになったりして満足な走りができました。
でもそれも1年ほど乗るとパワーに物足りなくなってきて次の仕様を考えるようになりGT2835に変更しました。
今ではウエストゲートで大気開放が多いですが、その頃はアクチュエーター仕様のタービンばかりで抵抗があったような気がします。
備北ハイランドの最終コーナーから1コーナーも3発で届かせるのもGTタービンになってから一気に余裕で届かせることができるようになったときの楽しさは今でも楽しい思い出です。

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